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动力电池检测要求(二)

发布时间:2019-11-13 17:52:28编辑:来源:贝投体育8059

电动客车方面的动力电池测试涉及热失控与热失控扩展,热失控最小控制单元容易通过,多元复合锂、圆柱电池不易通过。热失控扩展有三种方式,加热、过充与针刺,钛酸锂不易通过。

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湖北表示,目前轿车和物流车两类车型为了考虑能量密度,大量采用三元材料,但三元材料要做热失控扩展,可能是相当困难的。所以他建议企业要做两手准备,如出现新标准,要求所有车型都要进行热失控扩展试验,很多车型要推倒重来。

 

在系统方面,成组的结构合理性和可靠性有待进一步提高,因为在结构安全上出的问题相对来说比较多。目前电动汽车上主要采用风冷、水冷、油冷几种冷却方式。湖北蓝博表示,客车上也有采用风冷的,但理论上是不符合要求的。

 

湖北表示,由于能量密度的原因,目前的车辆上基本上都不会加热管理系统。但国家为了提高补贴门槛,增加了一些要求,电动客车必须要达到IP67标准和热管理系统。蓝博建议,以后企业可考虑在电池系统里增加一个热管理系统,可以保证让电池在一个比较适宜温度工作,比如25—35度之间正常使用,另外可以缩小电池包之间的温度差。温度控制好后,安全性、可靠性都得到保障,实用性也很好,冬天加热,夏天降温,这样一来电动汽车基本上在每个角落都可以使用。

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湖北蓝博公是一家致力于集研发、制造及销售贝投体育8059于一体的高科技企业。蓝博企业产品包括:小微电流测试系统、单体电芯测试系统、动力电池测试系统、多量程倍率充放电测试系统、电池组测试系统、超级电容测试系统及电池相关测试系统等。产品在测试精度、可靠稳定性及技术创新等方面做了全面提升,并获得了用户高度评价!


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